Новое семейство «ГАЗель NN» выходит на рынок уже в 2021 году!
Напомним, еще в первой половине 2020 года Группа ГАЗ оформила документы на линейку «ГАЗели NN» — это преемник нынешнего Next, фактически его глубоко модернизированная версия. Так, в документе говорится, что новинка будет выпускаться в виде бортового грузовика, бортового грузовика с двухрядной кабиной, цельнометаллического фургона (ЦМФ), фургона-комби, микроавтобуса на базе ЦМФ, а также низкопольного каркасного автобуса.
В настоящее время дебютировали только две версии ГАЗель NN — это бортовой грузовик и низкопольный каркасный автобус. Ждем остальные модели!
Так в чём отличие нынешней ГАЗели Next от новой? Сама машина представляет собой рестайлинговый вариант вышеупомянутого «Некста»: кабина и двери остались прежними. Но капот, бампер и решетка радиатора — совсем иные. Также под замену пошли каплевидные фары — новичок обзавелся модными пятиугольными блоками со светодиодными ходовыми огнями.
В салоне установлена принципиально другая панель проборов. У нее большой тачскрин медиасистемы, джойстик управления КП и множество самых разных отсеков, куда можно положить смартфон, документы и другие нужные водителю вещи. А еще бывалым газелистам должно понравиться, что кнопка «аварийки» переместилась на центральную консоль — раньше она стояла на рулевой колонке.
Из удобств ГАЗ обещает пневматическую подвеску водительского кресла, раскладной пассажирский диван (из него можно сделать столик), подогрев руля. И это только начало! У «Газели» полностью перекроена электронная архитектура, так что она должна поддерживать современных электронных помощников: от активного круиз-контроля до системы распознавания знаков.
В плане техники самое заметное изменение — замена гидравлического усилителя руля электрическим. А вот системой стабилизации и подушками безопасности клиентов ГАЗ не удивишь — они уже достаточно давно предлагаются для «Некстов».
«Газели NN» адресована новейшая шестиступенчатая «механика», разработанная и изготовленная силами «Группы ГАЗ». И не исключено, что она получит роботизированную версию! Остальной конструктив — задний привод, передняя независимая подвеска и рамная основа — останется прежним.
Следите за нашими новостями!